“我们响箭重工在2015年才进入市场。但是，进入市场两年后，我们就开始与中国重汽商用车销售部合作了。可以说，我们是一种亲密无间的战略合作伙伴关系。”在2018年的上海宝马展上，当方得网采访到湖南响箭重工技术部长胡忠保时，他并没有先提公司情况，而是首先表达了对与中国重汽商用车销售部合作的肯定。

  据方得网了解，在泵车市场，重汽商用车销售部实施“汕德卡+M5G” 泵车底盘组合后，在2018年的泵车市场取得了重大突破，全年预计可实现销售700辆以上，进一步巩固了细分市场“混凝土泵车”销量排名第二的地位。

  好的销量成绩自然会吸引慢慢的变多的客户。但是，除了销量，吸引响箭重工成为重汽商用车销售部合作伙伴的原因还有什么？作为混凝土泵车制造的“新兴”势力，响箭重工为何在进入市场两年后，就只选择重汽商用车销售部提供的底盘，不再考虑别家企业的产品？

  谈及与重汽商用车销售部的合作，胡忠保介绍说，“响箭重工与重汽商用车合作有两年时间了。目前，公司全部的产品用的都是重汽商用车销售部提供的底盘。第一次合作时，我们就选择了4辆斯太尔车型的底盘。之所以选择重汽，是因为我们在做各家企业底盘对比分析的时候，发现重汽商用车底盘的承载能力、动力性都非常强，故障率较低，非常受客户欢迎。”

  第一次合作，响箭重工就和重汽商用车销售部合作研发了一款2桥、23吨的底盘，配在了37米臂架的混凝土泵车上。投放市场后，非常成功。在这之后，响箭重工就把所有的底盘都换成了重汽商用车销售部的产品。最值得一提的是，这款底盘投放市场的成功开创了行业先河，可以说让重汽商用车销售部和响箭重工成为了国内两桥水泥泵车标准制定者。

  方得网了解到，胡忠保提到的这款2桥、23吨泵车，底盘来在新斯太尔车型，标配310马力MC07发动机，目前已经售出200余辆。

  这款新斯太尔车是在中国重汽六十年来雄厚的研发实力基础上，采纳、吸收的国际一流整车技术，执行苛刻的欧洲设计和试验标准，结合中国法规条件，打造的一款“高可靠性、高舒适性、经营成本低”的新新一代卡车，以欧洲标准和超高的性价比为中国卡车用户所带来了全新的使用体验。

  胡忠保说：“我们的37米泵车之所以能够售出200多辆，是因为在37米泵车这个细致划分领域，原来都需要用3桥底盘；但是，响箭与重汽商用车销售部合作研发出了2桥的底盘，在某些特定的程度上降低了采购成本降。加之，37米泵车主要使用在于农村市场，大家比较关注价格，所以在市场上形成了竞争优势。”

  对于重汽商用车销售部的产品，响箭重工并不只拥有新斯太尔这一款。在高端商品市场，响箭重工还准备了一款3桥、48米的混凝土泵车产品。这款产品使用的是汕德卡底盘，标配400马力MC11发动机，目前已售出16辆。

  胡忠保表示，对于汕德卡这款底盘，响箭重工之前从来没用过。在做用户走访的时候，没想到用户接受度还很高。因为汕德卡不仅在动力和性能上丝毫不逊色于奔驰、五十铃等国外老品牌，还在高效运作方面有过之而无不及，是一款霸气十足的顶级底盘。

  “50公里的运行里程，汕德卡做底盘的48米泵车时速能达到60公里，一直紧跟领路的丰田霸道，而且是在满载35吨的情况下。这说明汕德卡的动力非常足，加速性能也很好。”据胡忠保介绍，这款车当时要到浙江湖州的一个基建工地去工作，不仅能跟随乘用车不掉队，而且在爬坡时候，也很给力。

  在交谈中，方得网得知，泵车所要面对的工况有两种，一种是路面行驶，一种是固定作业。在固定作业的时候，底盘的发动机、变速箱仍然工作，因为要带动上装部分进行作业。长时间在这种工况下工作，对发动机的动力性、可靠性要求都非常高。而且，这款车往往用于城市内的大型基础设施建设。所以，用户很关注发动机的动力和可靠性。

  胡忠保进一步解释说，因为混凝土有凝固时间，必须要在时间范围内输送出去。这就要求发动机要可靠，不能因为动力问题，让混凝土把管子堵住了。“汕德卡恰恰具备能适应这种工况的特质，出勤率高、寿命周期长、发动机可靠性高。2019年，以汕德卡为底盘的泵车销量估计能在100台左右。”

  作为战略合作伙伴，重汽商用车销售部与响箭重工的合作一直在深化。目前，双方又签订了新的合作协议，研发58米的四桥混凝土泵车。“2019年，58米的四桥车销量目标为80台左右。”胡忠保透露。

  他表示，无论是汕德卡还是新斯太尔，重汽商用车销售部一直都在按照每个用户的个性化需求，提供丰富的产品和服务。“混凝土泵车市场是按照每个用户需求选择底盘。重汽的底盘虽然比之前用的价格高，但是客户依旧很愿意接受。这说明用户很青睐和信任重汽的产品。”

  不仅是产品，重汽商用车销售部提供在服务上也做的非常好。对于服务项目，胡忠保也记得很清楚。“重汽的服务不仅仅停留在不限里程保修上，还有‘亲人’配件服务，能及时有效得提供原厂配件。有资质认证的技术服务站也随处可见，车子有了小毛病一天就能解决，大毛病三天就能修好。”

  对于未来与重汽商用车销售部的合作，胡忠保坦言，因为混凝土泵车的使用工况和一般车辆的不同，长期在混凝土灰尘中工作，难免会导致发动机出现一些异常。“无论是汕德卡还是新斯太尔，发动机可靠性其实都非常高了。如果，未来还能够增加一些固定使用工况的研究，那就更好了。”

  “响箭重工虽然进入混凝土泵车行业不久，但也是一个有愿景的企业，未来不仅是要做国内的翘楚，还要走向海外。重汽的产品慢慢的变成了了工程机械市场的‘明星’，而且非常有前景。我们大家都希望与重汽商用车销售部继续加强、加深合作，推出更多适应市场的热销产品。”对于未来，胡忠保这样期望。

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